Rusya'da yakıt krizi derinleşiyor: Moskova, Sibirya ve Belarus yakıtıyla ayakta tutuluyor
Rusya, Ukrayna'nın ikmal hatlarına ve petrol rafinerilerine yönelik silahlı insansız hava aracı (SİHA) saldırılarının ardından ülke genelinde yaşanan akaryakıt sıkıntısını hafifletmek amacıyla, Sibirya'daki yakıt sevkiyatlarını Moskova bölgesine yönlendirmeye ve Belarus'tan ithalatı artırmaya başladı.
Sektör kaynaklarının açıklamalarına göre, Ukrayna'nın mayıs ayından itibaren Rus petrol rafinerilerine yönelik saldırılarını yoğunlaştırması, ülkenin yakıt üretimi ve dağıtım zincirinde ciddi aksamalara yol açtı. Saldırıların temel hedefinin, Rusya'nın savaş kapasitesini zayıflatmak olduğu belirtilirken, bunun sonucunda ülkenin birçok bölgesinde benzin ve motorin arzında sıkıntılar yaşanmaya başladı.
Kaynaklar, temmuz ayının başlarında Rusya'nın toplam benzin üretiminin, mevsimsel ortalama tüketimin yaklaşık yüzde 65'i seviyesine kadar gerilediğini ifade etti. Talebin aylardır üretimin üzerinde seyretmesi, özellikle rafinerilere yönelik saldırılar sonrasında yakıt arzındaki baskıyı artırdı.
MOSKOVA ÖNCELİKLİ BÖLGE İLAN EDİLDİ
Haziran ayı ortasında Moskova Petrol Rafinerisine düzenlenen SİHA saldırısının ardından başkentte bazı akaryakıt istasyonlarında uzun kuyruklar oluşuyor ve yakıt sıkıntısı yaşanıyor.
Yaklaşık 22 milyon kişinin yaşadığı Moskova bölgesi, Rusya nüfusunun altıda birinden fazlasını barındırıyor. Sovyet döneminden bu yana başkentin mal ve hizmet tedarikinde öncelikli konumda tutulduğu bilinirken, mevcut yakıt krizinde de benzer bir politika izlendiği değerlendiriliyor.
Kaynaklar, hasar gören rafinerilerin üretim kaybını telafi etmek amacıyla Ural ve Sibirya'da üretilen motor benzininin Moskova bölgesine yönlendirildiğini, ayrıca Belarus'tan ithal edilen yakıtın da başkente sevk edildiğini belirtti.
Moskova bölgesinin yıllık benzin tüketiminin yaklaşık 6 milyon ton olduğu belirtiliyor.
KIRIM YAKIT KRİZİNDEN EN FAZLA ETKİLENEN BÖLGE OLDU
Rusya tarafından işgal edilen Kırım ise yakıt sıkıntısından en ağır etkilenen bölgelerden biri hâline geldi.
İşgalci yönetim, çocuklara yönelik turizm faaliyetlerini askıya alırken, akaryakıt kullanımına kota uygulaması getirdi. Ayrıca mağaza ve kafelerin çalışma saatlerinin kısaltılması gibi sosyal yaşamı etkileyen çeşitli kısıtlamalar da yürürlüğe konuldu.
Uzmanlar, Moskova'nın yakıt ihtiyacını karşılamak amacıyla sevkiyatların başkente yönlendirilmesinin, diğer bölgelerdeki arz sorunlarını daha da derinleştirdiğine dikkat çekiyor.
BELARUS VE HİNDİSTAN'DAN YAKIT DESTEĞİ
Rusya'nın yalnızca Belarus'tan değil, Hindistan'dan da akaryakıt ithalatına başladığı bildirildi. Böylece iç piyasadaki arz açığının ithalat yoluyla kapatılması hedefleniyor.
Rusya Başbakan Yardımcısı Aleksandr Novak, salı günü yaptığı açıklamada ülkenin iç akaryakıt piyasasında kısmi bir istikrar sağlandığını iddia etti. Novak ayrıca, bazı bölgelerde durumun hâlâ zor olduğunu söyledi.
Ukrayna'nın son aylarda rafinerilere yönelik saldırılarını artırmasıyla birlikte Rusya'nın enerji altyapısı üzerindeki baskı büyürken, ülke yönetimi başkent Moskova'nın yakıt arzını koruyabilmek için ülke içindeki sevkiyat rotalarını yeniden düzenlemek ve dış kaynaklardan ithalatı artırmak zorunda kaldı.
