Kazakistan, Rusya'nın düşürdüğü Azerbaycan uçağına ilişkin ara raporunu yayımladı
Kazakistan Ulaştırma Bakanlığı, Azerbaycan Hava Yolları’na (AZAL) ait yolcu uçağının bir yıl önce Rusya tarafından vurulduktan sonra Aktau kenti yakınlarında düşmesine ilişkin yürütülen soruşturmada gelinen son noktayı kamuoyuyla paylaştı. Yayımlanan ara raporda, uçağın bir savaş başlığına ait parçalarla hasar almış olabileceği ihtimali üzerinde duruluyor.
38 KİŞİ HAYATINI KAYBETMİŞTİ
Bakanlığın resmî internet sayfasında yayımlanan raporda, 25 Aralık 2024’te J2-8243 sefer sayılı Bakü-Grozni uçuşunu yapan AZAL yolcu uçağının Kazakistan’ın Aktau kenti yakınlarında düştüğü, kazada 3’ü mürettebat 38 kişinin hayatını kaybettiği, 29 kişinin yaralandığı hatırlatıldı.
Raporda, kaza ile ilgili oluşturulan ve Kazakistan, Azerbaycan, Rusya ile Brezilya’dan uzmanların yanı sıra Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) gözlemcisinin de yer aldığı komisyonun, bu süre zarfında toplanan verilerin analizini yaptığı, uçağın kara kutularını incelediği ve kokpit ses kayıt cihazının çözümlendiği belirtildi.
Soruşturma kapsamında uçakta tespit edilen yabancı metal cisimlere izotop, balistik ve patlayıcı yönlerinden kapsamlı inceleme yapıldığının aktarıldığı raporda, bu incelemeler sonucunda herhangi bir patlayıcı madde izine rastlanmadığı ve inceleme için gönderilen 3 oksijen tüpünde patlamaya dair bir bulgu bulunmadığı bildirildi.
Raporda, "Uçaktaki hasar, muhtemelen savaş başlığının tahrip edici unsurlarının etkisiyle meydana geldi ancak bu unsurların kaynağı tespit edilemedi." ifadesine yer verildi.
Uçağın 2 numaralı hidrolik sistemine ait boru parçası üzerinde yapılan iz (trasolojik) incelemesinde, boru üzerinde hasarlar tespit edildiği kaydedilen raporda, çelikten yapılmış metal parçaların bu hasara neden olmuş olabileceğinin değerlendirildiği belirtildi.
Raporda, komisyonun halihazırda Rusya havacılık yetkilileri ile AZAL tarafından sağlanan belgeler temelinde, çatışma bölgeleri üzerinden veya bu bölgelere yakın yapılan uçuşlara ilişkin risk değerlendirmesi analizini sürdürdüğü, bu kapsamda uçuş güvenliğinin sağlanmasında sivil ve askeri sektörler arasındaki etkileşimin de araştırıldığı kaydedildi.
Komisyonun, nihai raporun yayımlanabilmesi için Merkezi Bakım Bilgisayarı (CMC) bant analizinin tamamlanmasını ve Risk Değerlendirme Analizi Çalışma Grubu’nun, çatışma bölgeleri üzerinde veya yakınında gerçekleştirilen uçuşlara ilişkin raporunu beklediği ifade edilerek, "Soruşturma Komisyonu dengeli bir yaklaşım benimseyecek, tüm sonuçlar objektif olacak ve yalnızca verilere dayanacaktır." denildi.
