Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu açılıyor

Uzun yıllardır inşası süren Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu'nda ilk test sürüşü gerçekleştirildi. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, Bakü-Tiflis-Kars (BTK) Demiryolu'nun Bakü'den Kars'a gerçekleştirilen ilk test sürüşünde herhangi bir aksaklıkla karşılaşmadıklarını bildirdi. 

Arslan, trendeki açıklamasında, yol boyunca Türkiye, Azerbaycan ve Gürcistan yetkilileriyle tüm süreçleri gözden geçirdiklerini ifade etti.

Bakan Arslan'a, Tiflis-Kars hattındaki test sürüşünde Türk heyetinin yanı sıra Gürcistan Ekonomik ve Sürdürülebilir Kalkınma Bakanı Giorgi Gakharia ile Azerbaycan Demiryolları İdaresi Başkanı Cavit Gurbanov da eşlik etti. Bakan Arslan yaptığı açıklamada, "Bakü'den kalkan bir trenin kesintisiz Tiflis'ten Kars'a gitmesine test anlamında eşlik ediyoruz. 19 Temmuz'da parça parça yaptığımız seyahatlerdeki tüm eksikliklerin giderildiğini görüyoruz. Bundan sonra kesintisiz test taşımacılığı yapılacak aşamaya gelmiş durumdayız. Projenin bugüne gelmesini sağlayan diğer bakanlarıma teşekkür ediyorum, adeta bir rüyayı, bir tarihi gerçekleştirdiler." dedi.

Arslan, proje üzerinden çok daha farklı yatırımlar yapılacağına dikkati çekerek, projenin gelecek yıl tamamlanacak olan Kars’taki lojistik merkezinin de entegre olmasıyla anlamlı hale geleceğinin altını çizdi. Çalışmalar neticesinde başlangıçta 1 milyon, gelecek süreçlerde yaklaşık 6,5 milyon yolcu taşınmasının öngörüldüğünü dile getiren Arslan, ilk aşamada 3,5-4 milyon ton olan yıllık yük taşıma kapasitesinin de ilerleyen dönemlerde 15-20 milyon tona ulaşmasını beklediklerini bildirdi.

Bakan Arslan’a test sürüşünde eşlik eden Azerbaycan Demiryolları İdaresi Başkanı Cavit Gurbanov da projeye büyük emek verdiklerini belirterek, demiryolunun her üç ülkenin ekonomisinin ve dostluklarının gelişmesine katkı sunacağını söyledi.

Bakan Ahmet Arslan ayrıca "Üç ülkeyle komşu bölgelerdeki diğer ülkelerin de bu hatta alışması ve yük verme süreçleri biraz zaman alabilecek. Bugünden rakam vermek sağlıklı olmaz. Asya ile Avrupa arasında güzergahtaki tüm ülkelere 'tek yol, tek kuşak' ifadesine uygun şekilde hizmet verecek. Denizden ve alternatif yollardan 100 milyonlarca tonla ifade edilen bir yük hareketi var. Onlarla kıyaslandığında proje çok avantaj sağlayacak. Hedefimiz, 100 milyon tonluk yük hareketinden ciddi bir oranı Azerbaycan, Gürcistan ve Türkiye üzerinden hedef pazarlara eriştirmek. Süre ve tarife avantajıyla ekonomik olmayan taşımalar da ekonomik hale gelecek. Bu proje yeni taşıma kapasiteleri oluşturacak, yeni pazarlara gidebilecek yükler için avantajlı olacak. Projeden çok umutluyuz." ifadelerinde bulundu.