Orta Koridor Haberleri - Son Dakika Orta Koridor Haber Güncel Gelişmeler

Azerbaycan, Türkmenistan’daki petrol ve doğal gaz sahalarıyla ilgileniyor

Azerbaycan Devlet Petrol Şirketi (SOCAR), Türkmenistan’daki petrol ve doğal gaz sahalarının geliştirilmesine yönelik projelerde yer almayı değerlendiriyor. Report.az’ın haberine göre Azerbaycan Ekonomi Bakanı Mikail Cabbarov, Türkmenistan’ın bağımsızlığının 35. yıl dönümü dolayısıyla düzenlenen etkinlikte iki ülke arasındaki enerji iş birliğine ilişkin açıklamalarda bulundu. Türkmen petrolünün Azerbaycan üzerinden uluslararası pazarlara ulaştırıldığını hatırlatan Cabbarov, SOCAR’ın Türkmenistan’da potansiyel taşıyan petrol ve doğal gaz sahalarının geliştirilmesine ilgi duyduğunu söyledi. ORTAK YATIRIMLAR İÇİN İŞ BİRLİĞİ Cabbarov, Temmuz 2026’da Aşkabat’ta gerçekleştirilen Ekonomik İşbirliği Hükûmetlerarası Ortak Komisyonunun 9. toplantısında enerji, ticaret ve ulaştırma başta olmak üzere çeşitli alanlarda ortaklığın geliştirilmesinin ele alındığını belirtti. İki ülke arasındaki iş birliğinin ortak girişimler ve sanayi tesisleri kurulmasına imkân sunduğunu kaydeden Cabbarov, doğal kaynakların işlenmesine yönelik projeler için de fırsatlar bulunduğunu ifade etti. ORTA KORİDOR’DA ARTAN YÜK TAŞIMACILIĞI Azerbaycan ile Türkmenistan arasındaki iş birliğinin Orta Koridor’un verimliliği açısından da önem taşıdığını vurgulayan Cabbarov, transit yük hacminin her yıl arttığını söyledi. Cabbarov, “Türkmenistan modern bir ulaşım altyapısına sahipken, Azerbaycan da limanına, demir yolu ağına ve diğer lojistik tesislerine önemli yatırımlar yaptı.” diyerek ulaştırma alanındaki ortak çalışmaların bölgeye fayda sağlayacağını belirtti.

Rusya, Avrupa yolunu tıkarken Kazak tahılı için rota Türkiye’ye kayıyor

Türkiye Cumhuriyeti merkezli lojistik şirketi Pasifik Eurasia, Kazakistan’dan buğday ve kepek taşımak üzere Türkasya şirketi ile anlaşmaya vardı. Sevkiyatlar Hazar Denizi, Azerbaycan ve Gürcistan üzerinden Türkiye’ye ulaşacak. Şirketin açıklamasına göre Bakü-Tiflis-Kars (BTK) Demiryolu’nun kullanılacağı taşımalar için aylık 30 bin tonluk sevkiyat hedefleniyor. Anlaşma kapsamında 16 bin 380 tonluk ilk sipariş alınırken deneme sevkiyatının ekim ayında Mersin’in Yenice bölgesine ulaşması öngörülüyor. Pasifik Eurasia, gerçekleşecek taşıma miktarının operasyonel koşullara ve şirketlerin iş süreçlerine bağlı olacağını belirtti. KAZAKİSTAN TAHILI ORTA KORİDOR ÜZERİNDEN GELECEK Anlaşmayla Pasifik Eurasia’nın Orta Koridor’daki faaliyetlerine tahıl taşımacılığı da eklenecek. Kazakistan’dan yola çıkan yükler, Hazar Denizi’ni geçtikten sonra Azerbaycan ve Gürcistan üzerinden BTK hattıyla Türkiye’ye taşınacak. Türkistan’ı Türkiye ve Avrupa’ya bağlayan Orta Koridor; demir yolu, deniz ve kara yolu bağlantılarından oluşuyor. Bu güzergâhın önemli halkalarından BTK demir yolu, 2017 yılında hizmete girdi. Azerbaycan ulaştırma yetkililerinin verilerine göre Gürcistan kesimindeki modernizasyonun 2024’te tamamlanmasıyla hattın yıllık yük taşıma kapasitesi 1 milyon tondan 5 milyon tona yükseldi. RUSYA SEVKİYATLARI ENGELLEMİŞTİ Kazakistan tahılının Türkiye’ye taşınmasına ilişkin anlaşma, Rusya üzerinden Avrupa’ya yapılan sevkiyatlarda sorunların yaşandığı bir dönemde duyuruldu. The Times of Central Asia’nın Kazakistan Millî İhracatçılar Birliği (KazGrain) Başkanı Zeynolla Abdumanapov’a dayandırdığı haberine göre Rus Demiryolları, kapasite yetersizliğini gerekçe göstererek Kazakistan tahılının Estonya limanlarına taşınmasına yönelik ekim ayı başvurularını reddetmişti. Resmî bir yasak bulunmamasına rağmen güzergâh onayı verilmemesi, ihracatçıların bu hat üzerinden Avrupa’ya sevkiyat yapmasını engellemişti. Kazakistan’ın devlet demir yolu işletmesi de sorunun çözümü için Rus tarafıyla görüşmeler yürüttüğünü açıklamıştı.

Rusya, Kazakistan tahılının Avrupa yolunu tıkadı

Kazakistan’ın Avrupa’ya tahıl ihracatı, Rusya’nın transit taşımacılık başvurularına onay vermemesi nedeniyle aksıyor. Rus Demiryolları (RZD), Kazakistan’dan Rusya üzerinden Estonya limanlarına yapılması planlanan ekim ayı sevkiyatlarını, demir yolu kapasitesinin yetersiz olduğu gerekçesiyle onaylamadı. The Times of Central Asia’nın, Kazakistan Millî İhracatçılar Birliği (KazGrain) Başkanı Zeynolla Abdumanapov’a dayandırdığı haberine göre sorun, yüklerin Estonya’nın Muuga ve Sillamae limanlarına ulaştırıldığı sınır geçişlerini kapsıyor. Sevkiyatlara yönelik resmî bir yasak bulunmamasına rağmen ihracatçılar, Rusya’dan güzergâh onayı alamadıkları için yüklerini bu hat üzerinden taşıyamıyor. KAZAKİSTAN TAHILI YASAK KAPSAMINDA DEĞİL Estonya, 8 Ekim’de Rusya ve Belarus menşeli veya bu ülkelerden ihraç edilen tahılların transit geçişini yasaklamıştı. Ancak Rusya üzerinden taşınan Kazakistan menşeli tahıllar bu kısıtlamanın dışında tutuluyor. Kazakistanlı ihracatçılar, Estonya limanlarındaki mevcut kapasiteden yararlanmayı planlarken Rusya’nın sevkiyat başvurularını reddetmesi bu imkânın kullanılmasını engelledi. Baltık güzergâhı, özellikle Avrupa’ya satılan durum buğdayı, yüksek proteinli buğday ve yağlık keten tohumu gibi daha yüksek gelir sağlayan ürünler açısından önem taşıyor. RUSYA KENDİ TAHILINI BALTIK LİMANLARINA YÖNLENDİRİYOR Ukrayna’nın Rus liman altyapısına ve “gölge filo” gemilerine yönelik operasyonlarının ardından Karadeniz taşımacılığında yaşanan aksaklıklar, Rusya’nın tahıl sevkiyatlarını Baltık limanlarına kaydırmasına yol açtı. Ust-Luga, Vısotsk ve St. Petersburg’a yönelen yükler, bölgeye hizmet veren demir yollarındaki yoğunluğu artırdı. Reuters’ın aktardığına göre RZD, Baltık ve Arktik limanlarına giden tahıl sevkiyatlarına öncelik verdi. Rusya ayrıca Baltık ve Finlandiya sınır geçişlerine yönelik demir yolu taşımacılığı tarifelerini yükseltti. KAZAKİSTAN, GÖRÜŞMELERİ SÜRDÜRÜYOR Devlet demir yolu işletmesi Kazakistan Temir Jolı (KTZ) temsilcisi Gani Yesenbayev, RZD ile görüşmelerin sürdüğünü açıkladı. İhracatçılara sevkiyat başvurularını yeniden sunmaları tavsiyesinde bulunan Yesenbayev, çözüm için temasların devam ettiğini belirtti. Onay verilmeyen sevkiyatların toplam yük miktarı ise açıklanmadı. RUSYA’YI DEVRE DIŞI BIRAKAN GÜZERGÂH İKİ KAT PAHALI Kazakistanlı ihracatçılar, Rusya’dan geçmeden Orta Koridor üzerinden Avrupa’ya ulaşabiliyor. Ancak KazGrain’e göre Trans-Hazar Uluslararası Taşımacılık Güzergâhı’ndaki nakliye maliyetleri yaklaşık iki kat daha yüksek. Gürcistan’ın Poti Limanı’ndaki aktarma kapasitesi de bu seçeneğin kullanımını sınırlıyor. Kazakistan’ın 2026’nın ilk dokuz ayında demir yoluyla gerçekleştirdiği tahıl ihracatı yüzde 14 artarak 8,4 milyon tona ulaştı. Bunun 5,5 milyon tonu Türkistan ülkelerine gönderildi. Rusya üzerinden geçişte yaşanan sorun ise özellikle Avrupa pazarına yönelik yüksek değerli tarım ürünü satışlarını etkiliyor.

TDT ülkelerinin toplam ekonomisi 2,11 trilyon dolara ulaştı

Türk Devletleri Teşkilatı (TDT) üyesi (Türkiye, Azerbaycan, Kazakistan, Özbekistan, Kırgızistan) ve gözlemci ülkelerin (Macaristan, KKTC, Türkmenistan) toplam ekonomik büyüklüğünün 2,11 trilyon dolara ulaştığı bildirildi. Azerbaycan Ekonomik Reformların Analizi ve İletişim Merkezi tarafından hazırlanan raporda, TDT ülkelerinin ekonomik performansı, ticaret potansiyeli, lojistik imkanları ve teknolojik entegrasyonuna ilişkin veriler yer aldı. Anadolu Ajansının (AA) 23 Eylül tarihli haberine göre, TDT bünyesindeki ülkeler toplam 4,82 milyon kilometrekarelik bir coğrafyaya yayılırken, üye ve gözlemci ülkelerin toplam nüfusu 178,8 milyona ulaşıyor. Bu rakam dünya nüfusunun yaklaşık yüzde 2,8’ine karşılık geliyor. Raporda, TDT ülkelerinin toplam gayrisafi yurt içi hasılasının (GSYH) 2,11 trilyon dolar olduğu ve bu ekonomilerin küresel ekonominin yaklaşık yüzde 2’sini oluşturduğu belirtildi. TDT ülkelerinin toplam ticaret hacminin ise 1,13 trilyon dolara ulaştığı, bunun dünya ticaretinin yaklaşık yüzde 3,6’sına denk geldiği kaydedildi. TİCARETTE TÜRKİYE, YATIRIMDA AZERBAYCAN ÖNE ÇIKIYOR Raporda, TDT ülkeleri arasındaki ekonomik ilişkilerin geleneksel ticaret yapısından daha kapsamlı bir ekonomik entegrasyon modeline doğru ilerlediği değerlendirildi. Bu süreçte ülkelerin farklı alanlarda öne çıktığı belirtilirken, Türkiye’nin ticaret ilişkilerinde, Azerbaycan’ın ise doğrudan yabancı yatırımlar alanında lider konumda bulunduğu ifade edildi. ORTA KORİDOR'UN STRATEJİK ÖNEMİ ARTIYOR TDT ülkelerinin ekonomik görünümünde lojistik bağlantıların da önemli bir yer tuttuğu belirtildi. Raporda, jeopolitik gelişmelerin Orta Koridor’un stratejik önemini artırdığı ve güzergâhtaki lojistik hareketliliğin güçlendiği kaydedildi. Hazar Denizi üzerinden gerçekleştirilen kuru yük taşımacılığının yüzde 34, Bakü Limanı’ndaki konteyner elleçleme miktarının ise yüzde 15 arttığı bildirildi. Doğu-Batı yönündeki demir yolu transit geçişlerinin yüzde 12 arttığı belirtilen raporda, Orta Koridor’un dayanıklılık endeksinin 1 üzerinden 0,5 olarak ölçüldüğü ifade edildi. Raporda, ticaret, yatırım ve lojistik alanlarındaki gelişmelerin TDT ülkeleri arasındaki ekonomik bağlantıların daha kapsamlı bir yapıya dönüştüğünü gösterdiği belirtildi.

Türk dünyasında güçlü ittifak: Özbekistan ve Azerbaycan’dan Ebedî Dostluk Anlaşması

Azerbaycan Cumhurbaşkanı İlham Aliyev’in 23-24 Ağustos tarihlerinde Özbekistan’a gerçekleştirdiği iki günlük ziyaret kapsamında iki kardeş ülke arasındaki ilişkilerin geliştirilmesine yönelik çok sayıda anlaşma imzalandı. Aliyev ve Özbekistan Cumhurbaşkanı Şevket Mirziyoyev, Taşkent’te gerçekleştirdikleri görüşmelerin ardından Ebedî Dostluk Anlaşması imzaladı. İki lider ayrıca 2023 yılında devlet başkanları düzeyinde kurulan Devletlerarası Yüksek Konseyin üçüncü toplantısına başkanlık etti. YENİ TİCARET HACMİ HEDEFİ 1 MİLYAR DOLAR Aliyev, Özbekistan'ın resmî haber ajansı UzA'ya verdiği röportajda, iki ülke arasındaki ticaret hacminin 2025 yılında 795 milyon dolara ulaştığını ve önceki yıla göre üç kattan fazla arttığını belirtti. 2026'nın Ocak-Mayıs döneminde ise ticaret hacmi yıllık bazda yüzde 33 artarak 144 milyon dolara yükseldi. İki ülke, karşılıklı ticaret hacmini 2030 yılına kadar 1 milyar dolara çıkarma hedefi belirledi. İki ülke ayrıca ortak projelerin finansmanında kullanılmak üzere 2023 yılında 500 milyon dolar sermayeli Azerbaycan-Özbekistan Yatırım Şirketini kurmuştu. Aliyev ve Mirziyoyev, Özbekistan'da bankacılık, inşaat, eğitim, akaryakıt perakendeciliği, turizm, konut, madencilik ve tarım alanlarında Azerbaycan destekli çeşitli projelerin açılışını gerçekleştirdi veya projelerin başlatılmasına yönelik adımlar attı. Bu projeler arasında bir alçı fabrikası, iki STEAM okulu, planlanan beş SOCAR akaryakıt istasyonu ve gümüş içeren cevheri işleyecek bir tesis bulunuyor. Azerbaycan'ın kamuya ait ABB bankasının Özbekistan'daki Davr Bank'ın yüzde 51 hissesini satın almak için görüşmeler yürüttüğü belirtildi. Anlaşmanın değerinin 100 milyon doların üzerinde olduğu ve satın almanın düzenleyici onaylara tabi olduğu aktarıldı. Aliyev ayrıca ortak petrol ve doğal gaz arama projelerinin son aşamaya geldiğini, sonuçların olumlu olması hâlinde üretim kuyularının sondajına gelecek yıl başlanabileceğini söyledi. İki ülke arasındaki en büyük yatırım projelerinden biri ise Azerbaycanlı Agalarov Development tarafından Taşkent bölgesindeki Bostanlık ilçesinde, Çarvak Baraj Gölü kıyısında planlanan “Sea Breeze Uzbekistan” turizm ve konut kompleksi oldu. Özbekistan'ın verilerine göre 577 hektarlık proje için 5 milyar dolarlık yatırım öngörülüyor. ORTA KORİDOR VE HAZAR ÖTESİ BAĞLANTILAR GÜÇLENDİRİLECEK Euronews'in ve Azerbaycan'ın devlet haber ajansı Azertac'ın haberine göre, görüşmelerde ulaştırma ve lojistik alanındaki iş birliği de öne çıktı. Aliyev, Türkistan ile Azerbaycan'ı “tek bir jeopolitik ve jeoekonomik bölge” olarak nitelendirdi. İki ülke, Orta Koridor üzerinden bağlantıların güçlendirilmesi konusunda mutabık kaldı. Bu kapsamda lojistik altyapının geliştirilmesi ve Türkistan’ı Güney Kafkasya üzerinden Avrupa'ya bağlayan Hazar ötesi güzergâhta yük taşımacılığının artırılması hedefleniyor. Mirziyoyev, Hazar Denizi'nde ortak bir filo kurulmasına yönelik çalışmaların da hızlandırılacağını açıkladı. Özbekistan ile Azerbaycan arasındaki transit yük taşımacılığı 2025 yılında 1,4 milyon tona ulaşırken, 2026'nın ilk yarısında yıllık bazda yüzde 12,2 artarak 675 bin tona çıktı. Aliyev, yapımı devam eden Çin-Kırgızistan-Özbekistan demir yolunun ilerleyen dönemde Orta Koridor ve Güney Kafkasya üzerinden geçen diğer güzergâhlara bağlanabileceğini ifade etti. Enerji alanında da Özbekistan, Azerbaycan ve Kazakistan, elektrik şebekelerini birbirine bağlamak ve yenilenebilir enerjiyi Hazar Denizi üzerinden Azerbaycan'a, oradan da Avrupa pazarlarına ulaştırmak amacıyla yeşil enerji koridoru oluşturulması üzerinde çalışıyor. İKİ ÜLKE, TEK ŞAMPİYONA İki ülke arasındaki iş birliğinin bir diğer önemli ayağını ise spor, kültür ve şehirler arasındaki ilişkiler oluşturdu. Özbekistan ve Azerbaycan, 2027 FIFA 20 Yaş Altı Dünya Kupası'na ortaklaşa ev sahipliği yapacak. Mirziyoyev, turnuvanın hazırlıkları kapsamında “İki ülke – tek şampiyona” adı verilen ortak programı açıkladı. Taraflar ayrıca emeklilik, kültür ve turizm, dışişleri ve adalet bakanlıkları arasındaki iş birliğinin yanı sıra şehir eşleştirmelerine ilişkin anlaşmalar imzaladı. Bu kapsamda Urgenç'in Hankendi ve Nahçıvan'la, Buhara'nın ise Laçın'la kardeş şehir olması kararlaştırıldı. Ziyaret kapsamında Yeni Taşkent'te 20 bin öğrenciye hizmet vermesi planlanan 40 hektarlık Nizami Ulusal Pedagoji Üniversitesinin yeni kampüsü de açıldı. Ayrıca Yeni Taşkent'te, Bakü'de planlanan Özbekistan Parkı'na karşılık olarak dört hektarlık Azerbaycan Parkı'nın inşasına başlandı. Ziyaretin sonunda iki ülkenin en yüksek devlet nişanları da karşılıklı olarak takdim edildi. Aliyev'e Özbekistan'ın En Yüksek Dostluk (Oliy Darajali Dustlik) Nişanı verilirken, Mirziyoyev'e Azerbaycan'ın Haydar Aliyev Nişanı verildi. İki ülke arasındaki son temaslar, Özbekistan ve Azerbaycan'ın siyasi ilişkilerin yanı sıra ticaret, yatırım, enerji, ulaştırma, turizm ve kültürel alanlarda iş birliğini daha da geliştirme iradesini ortaya koydu.

Azerbaycan, ABD ve Ermenistan'dan ortak bildiri: “Bölgeyi parlak ve müreffeh bir gelecek bekliyor”

Azerbaycan Cumhurbaşkanı İlham Aliyev ile Ermenistan Başbakanı Nikol Paşinyan arasında ABD Başkanı Donald Trump’ın arabuluculuğuyla Vaşington’da imzalanan ortak deklarasyonun birinci yıl dönümünde Azerbaycan, ABD ve Ermenistan ortak bildiri yayımladı. Azerbaycan Dışişleri Bakanlığının resmî internet sayfasında 10 Ağustos 2026 tarihinde yayımlanan bildiride, zirvenin birinci yıl dönümünde elde edilen ilerlemelerden "derin gurur" duyduğu ifade edilen bildiride, onlarca yıl süren çatışmayı sona erdiren temelin güçlendirilerek Güney Kafkasya'nın daha müreffeh bir geleceğe taşınması konusunda kararlılık vurgulandı. Bildiride, barışın sağlanmasına yönelik tarihî çabanın takdiri olarak, Cumhurbaşkanı Aliyev ve Başbakan Paşinyan’ın ABD Başkanı Trump’ı Nobel Barış Ödülü’ne aday gösterdiği belirtildi. Azerbaycan ve Ermenistan’ın sınırdaki istikrarı koruduğunun vurgulandığı bildiride, her iki tarafın da ilişkilerin normalleşmesi ve kalıcı istikrarı sağlanması amacıyla somut adımlar attığı kaydedildi. TRİPP İÇİN ÇALIŞMALAR NEREDEYSE TAMAMLANDI Bildiride, çok modlu bir ulaşım güzergâhı olması planlanan Uluslararası Barış ve Refah İçin Trump Güzergahı'nın (TRIPP) fikir aşamasından gerçeğe dönüştüğü, iki ülkenin de altyapı ve mühendislik çalışmalarını neredeyse tamamladığı aktarıldı. ABD’DEN ORTA KORİDOR’A 201 MİLYON DOLAR DESTEK ABD’nin, Trans-Hazar Uluslararası Taşımacılık Koridoru’na (Orta Koridor) özel sektör yatırımlarının çekilmesi amacıyla 201 milyon dolar tahsis ettiği duyuruldu. ABD'nin Azerbaycan ve Ermenistan ile ilişkilerini de derinleştirdiği ifade edilen bildiride, enerji güvenliği, sınır altyapısı ve güvenliği, yapay zekâ ve yarı iletkenler alanında inovasyon ile kritik madenler konusunda çeşitli anlaşmalar ve mutabakat zabıtlarının imzalandığı kaydedildi. AZERBAYCAN, ERMENİSTAN’A YÖNELİK KISITLAMALARI KALDIRDI Azerbaycan’ın Ermenistan’a yönelik tüm transit kısıtlamalarını tek taraflı olarak kaldırdığının belirtildiği bildiride, bir yıl boyunca Azerbaycan’dan Ermenistan’a yaklaşık 60 bin ton yük taşındığına ayrıca Azerbaycan’ın Ermenistan’a 20 bin ton petrol ürününü tedarik ettiğine işaret edildi. İki ülkenin ikili ticaret hacmini artırmaya yönelik çalışmalarını sürdürdüğü ifade edildi. Ayrıca iki ülkenin telekomünikasyon şirketlerinin, bölgesel bağlantı yollarını çeşitlendirecek, Güney Kafkasya’da güvenilirliği ve dayanıklılığı artıracak ve Avrasya telekomünikasyon ağlarındaki altyapı gelişimini destekleyecek bir internet anlaşması imzaladığı bildirildi. AGİT MİNSK GRUBU LAĞVEDİLDİ Bildiride, çatışma döneminin sona erdiğinin bir teyidi olarak, Ermenistan ve Azerbaycan’ın ortak talebi üzerine AGİT Minsk Grubu ve ilgili yapıların feshedildiği açıklandı. Amerika Birleşik Devletleri’nin daveti üzerine Ermenistan ve Azerbaycan Barış Konseyi’ne katılmış ve böylece daha barışçıl ve müreffeh bir dünya yaratma çabalarında ABD ile omuz omuza durduklarını göstermişlerdir. PARLAK VE MÜREFFEH BİR GELECEK BEKLENİYOR Bildiride, Amerika Birleşik Devletleri, Ermenistan ve Azerbaycan, uluslararası alanda tanınan sınırları dahilinde Ermenistan ve Azerbaycan’ın egemenliğine, toprak bütünlüğüne ve yargı yetkisine “yönelik sarsılmaz” desteklerini yeniden teyit ettiği, üç devletin de 8 Ağustos Ortak Bildirisi’nin lafzı ve ruhu doğrultusunda tam olarak uygulanmasına ve bölgenin “olağanüstü ekonomik potansiyelinin” ortaya çıkarılmasına kararlı olduğu ifade edildi. Azerbaycan ve Ermenistan'ın kalıcı barışa doğru attığı adımların dünya için örnek teşkil ettiği belirtilen bildiride, bölgenin "parlak ve müreffeh geleceğinin" beklendiği vurgulandı.

Azerbaycan'dan AGİT'e çağrı: Mayın temizleme desteği artırılmalı

Azerbaycan Dışişleri Bakanı Ceyhun Bayramov, İsviçre Federal Konseyi Üyesi ve Avrupa Güvenlik ve İşbirliği Teşkilatı (AGİT) Dönem Başkanı Ignacio Cassis ile Bakü'de bir araya geldi. Görüşmenin ardından düzenlenen ortak basın toplantısında Bayramov, mayın temizleme faaliyetlerinden bölgesel ulaşım projelerine kadar birçok konuda açıklamalarda bulundu. GÜVENLİ YAŞAMIN YENİDEN TESİS EDİLMESİ İÇİN MAYIN TEHDİDİ ORTADAN KALKMALI Bayramov, 2020 yılında sona eren İkinci Karabağ Savaşı'nın ardından Ermenistan tarafından döşenen mayınların Azerbaycan için ciddi bir güvenlik ve insani sorun olmaya devam ettiğini söyledi. Mayın patlamaları nedeniyle bugüne kadar 433 kişinin yaralandığını belirten Bayramov, mayın temizleme çalışmalarının büyük ölçüde Azerbaycan'ın kendi imkânlarıyla yürütüldüğünü ifade etti. Uluslararası toplumdan alınan desteğin önemli olduğunu ancak mevcut seviyenin ihtiyaçları karşılamadığını dile getiren Bayramov, AGİT'in bu alanda daha etkin rol üstlenmesi gerektiğini vurguladı. "AGİT'in mayın temizleme çalışmalarında daha aktif rol almasını, insani projelere daha güçlü destek vermesini ve uluslararası iş birliğini genişletmesini bekliyoruz." diyen Bayramov, mayın tehdidinin ortadan kaldırılmasının bölgede güvenli yaşamın yeniden tesis edilmesi açısından büyük önem taşıdığını kaydetti. DEMİR YOLU VE KARA YOLU PROJELERİNDE ÇALIŞMALAR SÜRÜYOR Bayramov, Azerbaycan'ın bölgesel ulaşım projeleri kapsamında üzerine düşen yükümlülükleri yerine getirmeyi sürdürdüğünü belirterek demir yolu ve kara yolu projelerinde çalışmaların planlandığı şekilde ilerlediğini açıkladı. Bakan, her iki projenin de 2027 yılının başında Ermenistan sınırına kadar tamamlanmasının hedeflendiğini söyledi. Nahçıvan Özerk Cumhuriyeti'nde bulunan yaklaşık 180 kilometrelik demir yolu hattının, yaklaşık 30 yıldır kullanılmaması nedeniyle kapsamlı bir yenileme ve ilave yatırımlara ihtiyaç duyduğunu ifade eden Bayramov, restorasyon çalışmalarının başladığını bildirdi. KARS-IĞDIR-DİLUCU HATTI ORTA KORİDOR'U GÜÇLENDİRECEK Türkiye tarafında devam eden Kars-Iğdır-Dilucu Demir Yolu Projesine de değinen Bayramov, inşaat çalışmalarının sürdüğünü belirtti. Söz konusu ulaşım projelerinin tamamlanmasının yalnızca Azerbaycan'ın ana karası ile Nahçıvan Özerk Cumhuriyeti arasındaki ulaşım bağlantısını yeniden kurmakla kalmayacağını ifade eden Bayramov, aynı zamanda Doğu-Batı Ulaşım Koridoru ile Orta Koridor'un kapasitesini artıracağını söyledi. Bayramov, projelerin zamanında tamamlanmasının bölgesel ekonomik entegrasyon ve ticaret açısından stratejik önem taşıdığını vurgulayarak, yeni ulaşım ağlarının Güney Kafkasya'nın lojistik konumunu güçlendireceğini ifade etti.

Kazakistan'ın Orta Koridor hamlesine 230 milyon avroluk destek

Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası (EBRD), Kazakistan'ın batısındaki stratejik bir kara yolu projesinin tamamlanması için 230 milyon avroya kadar finansman sağlayacağını açıkladı. EBRD tarafından sağlanacak kredi, Kazakistan'ın devlet kara yolu işletmecisi QazAvtoJol (QazAvtoZhol) şirketinin Aktöbe ile Ulgaysın arasındaki 234 kilometrelik yol kesiminin modernizasyonunu tamamlamasına yardımcı olacak. Proje, Asya Altyapı Yatırım Bankası (AIIB) tarafından da ortak finanse ediliyor. Modernizasyon çalışmaları kapsamında mevcut tek taşıt yolundan oluşan güzergâh, yüksek standartlı çift taşıt yollu otoyola dönüştürülecek. Söz konusu yol, Batı Avrupa-Batı Çin Koridoru, Orta Asya Bölgesel Ekonomik İşbirliği (CAREC) Koridoru 1 ve Avrupa E38 güzergâhının bir parçası olarak Avrupa ile Asya arasındaki ulaşım bağlantılarında önemli rol oynuyor. KAZAKİSTAN'IN ORTA KORİDOR ÜZERİNDEKİ KONUMUNUN GÜÇLENMESİ BEKLENİYOR Proje sayesinde Kazakistan'ın Trans-Hazar Uluslararası Ulaştırma Koridoru (Orta Koridor) üzerindeki konumunun güçlendirilmesi ve yük ile yolcu taşımacılığının daha verimli hâle getirilmesi hedefleniyor. Yol, elektronik geçiş ücretlendirme sistemi, hareket hâlinde tartım sensörleri ve hava durumu tahmin ekipmanları gibi akıllı ulaşım teknolojileriyle donatılacak. Böylece trafik yönetimi ve yol güvenliğinin artırılması amaçlanıyor. EBRD ile Kazakistan Ulaştırma Bakanlığı ayrıca ülkenin kara yolu sektörünün dijitalleşmesini hızlandırmak için E-Joldar yol varlık yönetim platformunun geliştirilmesi ve akıllı yol kontrol çözümlerinin uygulanması konusunda iş birliği yapacak. EBRD bugüne kadar Kazakistan'da 354 proje kapsamında yaklaşık 12,8 milyar dolar yatırım gerçekleştirirken, ülke bankanın Türkistan'daki en büyük yatırım destinasyonu olmayı sürdürüyor.

Bakan Uraloğlu, Brüksel'de konuştu: AB için Orta Koridor stratejik zorunluluk

Türkiye Cumhuriyeti Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Belçika’nın başkenti Brüksel’de düzenlenen Bağlantısallık Gündemi Platformu açılışı kapsamında düzenlenen “Karadeniz ve Güney Kafkasya'da Trans-Hazar Ulaştırma Koridoru'nun (TCTC) Gelecek Perspektifi” panelinde konuştu. “HÜRMÜZ BOĞAZI AÇIK TUTULMALI” Ukrayna-Rusya Savaşı nedeniyle Türkiye'nin Avrupa Birliği'nin (AB) en önemli kara kapısı haline geldiğine dikkati çeken Bakan Uraloğlu, bu kapının önemli bir bileşeni olan ve Orta Koridor olarak adlandırılan Hazar Geçişli Doğu-Batı Orta Koridoru'nun çoğu zaman Türkiye açısından bir bağlantısallık fırsatı olarak değerlendirildiğini anlattı. Uraloğlu, AB'nin son dönemde yayımladığı politika belgeleri ve aldığı yatırım kararlarının farklı bir gerçeğe işaret ettiğini, güvenilir ve etkin işleyen bir Orta Koridor'un asli faydalanıcısının sadece Türkiye değil, Türkistan ve Avrupa olduğunu vurguladı. Son yıllarda Kızıldeniz geçişinde yaşanan güçlüklerin tedarik zincirleri üzerindeki etkisini anımsatan Uraloğlu, "Hürmüz Boğazı etrafında yaşanan gelişmeler küresel tedarik zincirlerinin karşı karşıya olduğu riskleri bir kez daha ortaya koymaktadır. Açıklıkla ifade etmek gerekir ki Hürmüz Boğazı'nın serbest ve kesintisiz geçişe açık tutulması küresel ticaret ve tedarik zincirleri açısından öneme sahiptir." ifadelerini kullandı. “ORTA KORİDOR STRATEJİK BİR BAĞLANTISALLIK EKSENİDİR” Bakan Uraloğlu, "AB'nin küresel rekabetçiliğinin korunması, kritik ham maddelere erişiminin güvence altına alınması, tedarik zincirlerinin dayanıklılığının artırılması ve jeopolitik darboğazlara bağımlılığının azaltılması önemlidir. Bu açıdan AB için Orta Koridor üzerinden istikrarlı ve kesintisiz yük akışının sağlanması artık stratejik bir gereklilik ve zorunluluk haline gelmiş durumda. Bu da gösteriyor ki Orta Koridor, bölgemizi birbirine bağlayan bir ulaştırma güzergahının ötesinde ekonomik güvenliği ve ticaretin sürekliliğini destekleyen stratejik bir bağlantısallık eksenidir." değerlendirmesinde bulundu. Orta Koridor'un geleceğinin kapasitesi artırılmış, dijitalleşmiş, sınır geçişleri kolaylaştırılmış ve yatırım projeleriyle desteklenmiş bütünleşik bir Avrupa bağlantı sistemine dönüşmesinde yattığına işaret eden Uraloğlu, "Türkiye, demir yolları, limanlar, lojistik merkezler ve sınır geçiş altyapılarına önemli yatırımları hayata geçirmiştir. Sadece son 20 yıllık dönemde 355 milyar dolarlık yatırım yaptığımızın altını çizmek isterim. Orta Koridor, Türkiye'nin bu güçlü altyapısı sayesinde Avrupa'nın ihtiyaç duyduğu dayanıklı bağlantısallığın temel unsurlarından biri olarak öne çıkmaktadır." diye konuştu. “VİZELER KALDIRILMALI” Herkes için kazan-kazan politikalarının hayata geçirilmesi gerektiğini vurgulayan Uraloğlu, "Biz bir ticaret yapıyoruz. Malı alıyoruz, faturasını kesiyoruz, parasını ödüyoruz. Artık gümrük prosedürlerinde, sınır geçişlerinde asla beklememeliyiz. Gerçekten o süreçleri çok hızlandırmamız lazım. Geçiş prosedürlerinin ücretlerine hep birlikte karar vermemiz lazım. Mutlaka en kısa zamanda yerine ulaştırmamız lazım. Bunun için de özellikle bazı ülkelerin uyguladığı vizelerin mutlaka kaldırılması ya da çok kolaylaştırılması gerekmektedir." dedi.

#Orta Koridor